以“新时代 新汽车”为主题的2024北京国际汽车展览会，于4月25日至5月4日在中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举行。

中远海运集团亮相2024北京车展，集中展示了汽车滚装船、集装箱“一箱三车”、可折叠商品车运输框架等三种“花式”整车运输模式，以及全球航线布局、码头服务、数字化供应链、汽车零配件及锂电池运输、回收等服务，为车企客户打造安全、高效、顺畅的全程定制化、数字化、可视化供应链服务，助力中国品牌汽车乘风“出海”。

中远海运展台现场

近年来，中国汽车出口持续走高，2023年出口整车接近500万辆，中国跃居世界第一大汽车出口国。在中国汽车加速“走出去”的同时，海上运力紧张的瓶颈也随之显现。为解决出口汽车运输瓶颈，作为全球最大的综合航运企业，中远海运举旗下专业公司之合力，成立整车出口供应链专班，充分发挥集团整体资源优势，建立统一的综合营销服务平台，创新业务模式，保障全球汽车产业链供应链稳定，全力保障中国品牌汽车走向全球。

集装箱整车运输

在2024北京车展中远海运展区，一个叠放装载着三台商品车的集装箱格外引人瞩目。这是中远海运为车企客户打造的三大整车出口供应链解决方案之一——集装箱整车运输，通过中远海运集装箱整车支架技术，可自由选择将2辆/3辆/4辆汽车装入一个集装箱内，结合集装箱独有的空间优势，最大程度上节省平铺摆放所占用的面积，无论在堆场还是船上均能实现可堆叠的三维布局，如同为汽车打造的一幢安如磐石的“海上公寓”。

与传统滚装运输方案不同，目前的集装箱整车运输服务涵盖订舱、关务、整车装箱、拆箱、保险、货物动态跟踪等环节，贯穿整车运输的全生命周期，并且凭借不断成熟的数字化手段，可以做到运输可视化，为客户提供优质的交车及提车环境。集装箱运输供应链解决方案是在整车出口高峰期对滚装船运力短缺的有力补充，其遍布全球的运输网络、稳定的交货期、可观的成本优势等都是集装箱整车运输的独特吸睛之处，受到国内大中型汽车制造企业认可。截至2023年12月，中远海运累计完成集装箱整车运输18.59万辆，其中新能源汽车8.71万辆。

可折叠商品车专用框架

在展台的另一端，一个看上去好像立体停车场，又像没有箱面的“半成品集装箱”的框架，引起了观众的好奇。这是中远海运“花式运车”的第二式——可折叠商品车专用框架。

2022年8月，为了缓解国产汽车“出海难”问题，中远海运自主研发了可适用各种船型的“可折叠商品车专用框架”，框架充分考虑商品车主流尺寸和运输质量要求高的特点，结合多用途纸浆船的货舱结构，采用48英尺的长度，让整车像“叠罗汉”一样叠成4层，最多在船舶货舱内堆叠8层高，单船一次可运载商品车1000多台，相当于一艘小型专业汽车船的运量。截至目前，中远海运下属中远海运特运共投入43艘船的运力执行“框架运输商品车”任务，其中包括27艘多用途纸浆船。2023年，中远海运通过“可折叠商品车专用框架”运输商品车14.36万辆。

滚装船（汽车船）运输

中远海运“花式运车”的第三式——滚装船（汽车船）运输。中远海运旗下中远海运特运2003年就组建了专业汽车船队，是国内最早进入汽车内外贸同时兼营的专业运输领域的航运公司。2022年8月，中远海运特运携手上港物流、上汽安吉物流共同出资成立广州远海汽车船运输有限公司，专业从事汽车船国际运输业务，为车企客户提供海运、仓储、集港、分拨配送的整车全程物流服务。

中远海运立足全球综合物流供应链服务生态，整合港口、航运、物流、场站等数据链和业务受理功能，搭建了基于“滚装+集装箱+框架箱”等多种服务产品的汽车供应链数字化平台。

每一辆车，在系统中有唯一对应的“身份编号”，从工厂到堆场，再从港口进入海运段，最终抵达目的港，出口全链路的数据都实时载入平台，为客户提供了智能化、可视化的数字化解决方案和增值服务，让汽车供应链全程“看得见”。

刚刚上线的中远海运港口汽车供应链数字化平台，业内首创全链动态可视化，以汽车车架号作为最小管理单位，建立从接车、验车、装车、集装箱运输、卸车到提车的全链路高效协同可视，实现平台对每一台车辆的全过程记录、监管、追踪和分析，国内外汽车终端客户能够及时洞察货物状态。

近两年，新能源汽车作为中国制造“新三样”走出国门，在海外备受青睐，出口数量骤增。2023年，中远海运整车运输量超44万辆，较2022年全年14.1万辆大幅提升183.7%，有力保障中国品牌汽车扬帆“出海”。中远海运为车企客户兑现的每一次交付承诺，不仅是整车出口量的提升、技术实力的展现，更是为中国在世界汽车舞台赢得更强话语权贡献了稳妥、可靠、智慧的中远海运方案。